Si-Cr-serien stål, 55SiCr (SAE9254. SUP12) och samma typ av material 55SiCrV (SAE9254V, 54SiCrV6), SRS60 och 60Si2CrA är de huvudsakliga stålsorter för tillverkning av suspension fjädrar. CR-V typ stål, 50CrV (50CrV4, SUP10) i princip sluta. Si-Mn rad material 60Si2MnA (SUP6, SUP7), 55CrMn (55Cr3) priset är lägre än Si-Cr-serien stål, främst används för tillverkning av låg stress suspension våren och reparera delar.
Suspension våren i kostnadsstrukturen, råvaror som svarade för mer än 50%, enligt suspension våren produktionsprocessen, kan delas in i två typer av bar och rod material, fd för den senare av spole produktion, metallprodukter bearbetningsanläggningen i olja kylning och anlöpning (OTW) eller hög frekvens värmebehandling av kall rullformning med hög hållfasthet våren ståltråd (ITW material) att leverera suspension fjädrar tillverkare. Heta rullade bar kan inte direkt tillverkar suspensionen våren, den behöver ritning, polering eller peeling. Sedan 2005, har peeling och variabla tvärsnitt material, som har importerats, börjat att nationaliseras. Det finns vissa brister i kvaliteten på inhemska material, främst i ytdefekter och komponent segregation. Del av material för tillverkning av hög stress suspension fjädrar också behöver importeras. Leverantörer inkluderar Japan heta raffinering företaget, Sugita företaget och Korea tre och stålstänger.
55SiCr (SAE9254) och 55SiCr + V (SAE9254 + V) som ofta används i suspension våren kan inte användas som super hög stress fjäder ovanför 1200MPa, och utveckling och test av lyckas ersätta stål är absolut nödvändigt. För närvarande har tyska M & B företaget designat en suspension våren med stress så högt som 1380MPa för Shanghai volkswagen. Nya material för suspension våren forskning och utveckling i Japan är en ledande ställning. På 1990-talet har nya material för stress att 1200MPa och 1300MPa utvecklats. För närvarande finns det två märken av UHS1900 och UHS2000 som har förts ut på marknaden. Det nya materialet är jämfört med traditionella material, fokus på att förbättra korrosion trötthet egenskaper av material och förbättra de stärkande lägen, gjorde en bra justering av den kemiska sammansättningen av materialet, C sjunkit till 0,4%, tillägg av Mo , V, Nb, B, Ni, Ni och andra element, som hjälper till att förbättra korrosionsbeständigheten hos material.
En ny typ av skyddande beläggning har utvecklats för stress korrosion trötthet misslyckande hög stress suspension våren. Den nya beläggningen kan effektivt skydda ytan på våren, vilket blockerar källan till Korrosionsutmattning.
